但係真的有人掃過齒嗎?只要多問兩句就會發現,各大面書群組/討論區內表示會掃齒的人都只是看圖說故事,因為教學影片中見到兩個齒輪分離,所以認為在理論上會掃齒
沒錯,是認為和理論上,大半人其實都沒有實際測試過,亦沒有考慮去改良過,但實際情況真的會掃嗎?真的只有用使用過的人才知道。
就好像上一篇的天龍系統教學,其實我沒有想過真的有制震效果,當初我只是想還原動畫中的變形效果,制震效果無列入設計考慮(即beta test1.0版)
一直到beta test2.0,強行用前車殻去頂著彈弓和底盤後段來沖當避震系統,而且用的是原裝像膠車輪,聽起來就覺得最多只能在保持外觀下做到重現動畫的變型效果,而且在做制震測試時,以離地一手掌的高度,放手做測試,結果是車尾必然會彈起,同時令整架車離地180度反轉落地,我試10次10次都反轉落地,但實際情況呢?裝上正式底盤,由雞摩->HD->MD慢慢試落去,有看實跑片的就會看到,跟一般的叮車差不多
所以單單停留係"認為"和"理論上"這兩點上其實不太有意義,
難道應該無視理論去做改裝?
這又不對,所謂理論是要去理解才可以發展下去
1+1=2都未學會,你怎可能知道10+10等於多多少
於此,我先講出結論
如果只跟據網上的簡易式避震車教學來做,的確會因為齒輪分離而增加掃齒機會
這是基本理論,那發展型呢?也就是改良版,很多人的思想就是停留在基本理論上,所以才會出現掃齒傳言
難道你以為教你做避震車的站長/大師,寫過一次教學,拍完一次教學片,車子就掉到牆角等生出1up磨菇?
難道你以為他們改良完後還會再出多寫一次教學和拍影片?有時間還不如去做其他教學片更好, 難道你以為天龍系統已經又被我改良了我又會告訢你?XD
那在沒有教學的情況下怎麼辦?改良真的有這麼難?
大家細心試想一下,齒輪分離的原因是因為活動空間太大
那活動空間從何而來?
當然是彈弓長度和羅絲長度,
那不想有大活動空間可以怎辨?當然是用短的羅絲和彈弓啊
羅絲有短羅絲,但彈弓沒有短彈弓怎辨?老兄,世上有種工具叫鐵線剪......
其實只要每邊用上半條彈弓,再用絲帽慢慢扭緊,收細活動範圍,齒輪就不會分離啦,在齒輪還能咬合到的範圍內做避震,效果已經足夠,我家簡易避震車的齒輪用到底盤損壞,再搬家到ma上,到現在都快一年了,依然健在,以下幾張是我以前做成品圖
圖1是我回鍋後的第一架車,大家可以見到,彈弓其實好短,沒有用彈弓軸承,上下只係用介子頂住,中間彈弓是1切2的切半彈弓,一架車只用了兩條彈弓,再用絲帽扭到不會齒輪分離的高度,別以為看似沒有活動空間,此車用的是中徑輪呔,避震範圍可以壓到底盤幾乎接觸到軌道,當然齒輪是沒有分離的
圖2是前段日子代工做整避震車時的車,用上了彈弓軸承,看上去彈弓都消失了,避震結構看似扣到極限,但其實彈弓軸承中間軸芯以被我磨短左,避震活動範圍其實跟圖1一樣大
玩車想有趣就要多動腦袋,路不是只有一條,我上面所介紹的方法以外的改良法都可能存在,大家就一齊去試,一齊去研究吧
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