快拍麥林/躍動衝鋒的天龍系統教學

四驅車好玩之處,不是它跑得比火箭更快,而是DIY的過程。

所以,如果符合以下資格者,你可以按上一頁,回去看你想看的網站

1.      覺得避震多餘/浪費時間/將錢和時間花去多買幾粒摩打同叮叮去set車和抵抗更好的人

你可以不用睇下去了,去set車吧,小弟賠不起浪費你睇一堆字的時間

2.      覺得避震系統應該是無敵的人

對不起, 避震系統不是無敵,亦不是整好就一勞永逸,整好只是開始

3.      沒有覺悟,不敢手起刀落的人

拎著零件又怕做錯浪費金錢,不敢試的人,別說天龍系統,用15411做的簡易避震都不可能做到

4.      沒有耐性的人

整避震車需要的是耐性, 耐性, 耐性和耐性, 因為很多地方都要切,要磨,要慢慢花心思去做,慢工出細貨,你越細心越有耐性去做,性能越高

如果各位都不識用於以上4項,我們一齊來研究避震車吧~~~~

首先,我們一起來看一下進化史 

因為找不到教學,只好自己整自己試
設計圖腦內畫了3日,避震系統腦內運作測試2日,beta test1.0制作時間1日, beta test2.0制作時間半日,正式版3小時。

由此可見,其實天龍系統一點也不難,只要想通了原理,抱著失敗了就再去買一套底盤和盒車的覺悟,要做真的沒有太大難度

在小弟完成beta test1.0放上面書分享後,有另一位師兄(因為沒有問他拎許可,我就不出佢名了,但貌似是台灣人)放出自行研制的天龍系統

見到後真的覺得相逢恨晚!!

該師兄的設計跟我設計不同,車身彈弓雖然改成真彈弓,但只是裝飾,同時用作固定前車殻,真正避震結構藏於底盤,這樣做有好有不好,好的是外觀美觀,車身堅固,不會抄到車殻飛散或避震突然失靈,不好的地方是車身彈弓不會變型,不夠帥,可以說是偏向實用性的設計 

跟只注重還原動畫效果(避震作用時車身彈弓收縮)的1.0比,完成度高很多, 外觀亦靚仔很多!!

在參考完該師兄的設計後,我這顆外觀派的啤梨實在忍不到手,但又不肯向車身彈弓只是裝飾的設定低頭,於是以1.0為基礎,加入該師兄的一些細部設定,集兩人設計於一身的beta test 2.0就誕生啦

經過雞摩測試後立馬在車場將避震結構搬到新底盤上,裝上Mach Dash,效果真的不錯!

進入正題,我們來介紹一下材料,以下是我所使用的材料,替代品你想到的就自己換下去

MS底盤前,中,後段

基於動畫設定係用ZMC底盤,所以追求真實感者請用混碳MS底盤

15431 frp 4條

理論上玻纎應該夠硬(我用的是玻纎),但因為是受力位置,碳纎應該會比較好

淘寶 ms L型避震車支架 一對

淘寶 ms 避震支架 狗骨一對

黑彈弓2條

彈弓軸承4粒

15363强化齒輪蓋一個
鼓油半碗
砂糖少量
橙皮一片.....咦?

睇完以上材料,有研究過一般ms避震車的師兄大至上都應該想像到要怎樣做

沒錯!天龍系統其實只是ms避震車的變化型。

我們來聽下土屋博士對小學3年級生---豪仔,自創的海龍系統的講解

基於此,我們得出一個結論,車身要分離,所以要cut殻,跟據動畫表現,車殻要變成這樣

紅圏係原本的假彈弓,剪去後半段,再用萬能膠接上去,然後中間用2mm鑽洞,留作固定車身和避震安裝之用,洞鑽深一點,但小心別鑽穿,會影響外觀,如下圖

 

車窗下面會頂著摩打蓋,切成下圖

後半車身彈弓位置入面有片膠小心切掉,兩邊都要

之後是底盤,借用一下原裝中身圖一用

然後減速齒放軸的位置要用2mm鑽咀頂著坑底再鑽穿,再用模形剪剪開軌道,如下圖

好,已經完成了一半,大家加油!

之後要加工t-01後段,首先要切成下圖的樣子,記得要小心别切傷到裝620的軸位,因為係受力位

裏面要切平,下圖係1.0之前既測試底黎,2支frp請無視

然後最痛苦的時間到了,因為要將L架切掉!!!

因為係厚碳板,我用手工鋸鋸了一個小時才斷,手指痛到......

切完後開始組裝!切了的那一面向上,羅絲用25mm,絲帽要用萬膠固定,否則車子跑到一半大爆炸時別怪我沒有提你

之後因為要用萬能膠固定活動架在後段底盤上,所以必順小心設定好間距,固定上底盤時如果兩個齒輪不是直的話,後果自己想...

我認為如下圖一樣,先裝上車鈴,用鋁管頂著,set好位置,再用萬能膠固定落去最好, 萬能膠就用多一點,因為這位置絕不能甩掉

大約後萬能膠應該乾透,進行最後安裝吧!

摩打蓋要切掉一些空間讓粉齒走位

裝上摩打蓋後就到避震系統

請用frp, 淘寶既狗骨避震支架,25mm羅絲,黑彈弓,彈弓軸承,絲帽組成圖中物體2支

按下圖裝上車身, 避震系統高度由下至上係2片介子-->1格短鋁管-->一粒絲帽或1.5mm尾翼-->避震系統,上面再用絲帽鎖死

裝好會變成這樣,其實己經完成,跟漫畫版有幾分相似XD

 

裝上尾殻

完成

彈弓一定要拉長,只要彈弓夠長就頂得住前殻,頂得住前殻個避震就有效,頂不住前個殼,避震就會甩開無效,落地基本必反車,所以這改裝法有好有不好

為了有空間給它變形,一般厚度輪呔是必須的,我用的是原裝呔,彈性十足,但落地也不太跳起來 

,所以效果其實是不錯的

不過你以為整好就完成?但其實還要為軌道慢慢set彈弓硬度,不同的軌都要set一次,所以避震彈弓前面用絲帽,就是為了方便控制彈弓鬆緊,扭實彈力上升,扭鬆彈力下降,不夠硬就換硬彈弓set鬆緊

另外就是因為整個車尾會變形 ,尾break設定會變得困難

還有,「落叮就別整避震,整避震就別落叮!」避震車跑不到這條軌就請收起別再跑,千萬拜托別又做避震又落叮,不然你辛苦幾小時又鋦又磨是為了甚麼,答訢别人你避震手工太差,避震無效果所以要落叮?真的超醜怪,即使你說我沒禮貌都一樣
一開始我就有講,避震車不是萬能,跟其他車一樣,總有它怎樣努力都跑不出平均值的軌道,所以當它行不出好成績就換車吧

避震車無法在比賽上有排名不是因為避震車只是「過下引」的玩法,而是因為避震車要快就要花比叮車和提殻車更大量時間去做setting,而且因為制震位置固定,跟能隨時更改制震位置的叮車和提殻車比,多了個限制,每場比賽係分秒必爭,連試車都好趕,避震車跟本係無時間機會去做調試,所以希望大家別誤會避震車

最後送上實測片,場地是屯門無限迴廊屯門迷你四驅車場 ,以上!!